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商品の詳細:
お支払配送条件:
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エンジンの評価される力: | 247 / 2200 (kW/r/min) | 最高。持ち上がるトルク: | 1400 kN.m |
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基礎ブーム: | 10.7m | 十分に延長ブーム: | 40.1m |
十分に延長boom+のジブ: | 55.1m | エンジン モデル: | WD615.334 |
フロント・アクスルの負荷: | 14500kg | 後車軸の負荷: | 25900kg |
ハイライト: | 移動式油圧クレーン,油圧トラック クレーン |
バランス チェックのための耐久油圧クレーン車QY40Kのトラック クレーン
特徴
より優秀な性能
•機械の最大限に活用するレイアウトは主要な忍耐のキャリアの圧力をより適度にさせ、持ち上がる性能は同じ容積トン数のプロダクトより高い。
•差込式ブームの頭部、埋め込まれたブームのブロックおよびジブをより安定した、信頼できるようにする、特別なはめ込みメカニズムを統合する成長したジブの技術を適用しなさい。
•圧力の設計を最大限に活用しなさい。大きいスパン、より強い剛性率およびよりよい安定性があるbox-typeアウトリガーを採用しなさい。
より信頼できる質
•働技術、より安全な、より信頼できる働くことをはめ込む古典的なKシリーズ ジブを採用しなさい。
•企業の最も完全な安全装置システムを作り、より安全な、より信頼できる持ち上がることを保障する。
•包括的に改善されたブレーキ システムは二重回路の空気圧の設計を採用する。複数システムは旅行の間にトラックのブレーキ安全を保障する。
•新しいパワー ステアリングのメカニズムは適用範囲が広く、精密なステアリング ライトを作る採用しトラックの安全を保障する水力の設計を。
•高い剛性率の回転式テーブルそしてフレームの構造の強度そして剛性率は完全に調整される。
•設計および構造の完全な統合はより信頼できる溶接のオートメーションを実現する。
作動すること容易
•油圧装置を感じる高く有効で、エネルギー効率が良い負荷は制御するために作動し、明確になるように敏感でありよくわずかな移動性を持っている。
•コントロール・レバーを最大限に活用しなさい、より作動し易い。
•タクシーはorthodromeの前部フロントガラスを採用し、より広い作動の眺めを持っている。
維持すること容易
•パイプラインの跡の最大限に活用する設計はレイアウトを科学的で、適度にし、パイプラインおよび維持の費用の分解し、取付ける時を非常に減らす。
•完全に改善電気システム。部品の耐用年数を非常に延長する反クリープのコネクター クリップを、採用しなさい。
•Kシリーズ ロープの反無秩序の技術を採用し、持ち上がる効率を改善し、労働の強度を減らし、および鋼鉄ロープの耐用年数を延長する。
•はめ込み鋼線ロープの方向づけられ、回線保護装置は鋼線ロープをトラックからそして壊れる避ける。
•十分に歩く版の供給を維持のためのプラットホーム カバーし、効果的に機械の部品を保護する。
よりエネルギー効率が良く、環境の友好的
•二重産業オートメーション制御エンジンを採用し、強い力およびエネルギー効率を特色にする。
•経済的なモードの下で、それは正常な持ち上がる仕事のエンジンの電力要求事項を満たすことができる。高い発電モードの下で、それは高い挑戦および高く有効な持ち上がる仕事の条件を満たすことができる。
•悪い冷却からのシステムを採用し、避ける過熱し、高い発電のラジエーターを油圧オイルの耐用年数を延長するオイルの問題を解決する。
•設計を科学にする高度の一致の技術を採用しなさい。それはメカニズムの消費を、機械の耐用年数を延長するために減らすことができ、高い残余値がある
QY40Kのトラック クレーンは格好良い作動のタクシーを流線形にするために大きい眺めおよび新しいorthodromeが付いている完全で贅沢なタクシーを採用する。機械の働く規模を非常に改善する二重シリンダーおよび2区分のジブが付いている5区分の楕円形ロープの引き込み式ブームを、採用しなさい。流線形ブームの頭部の設計は機械の様式に応じてある。ブームおよびジブは分解し、取付けてが便利である新しい関係方法を採用する。それは強力な環境保全エンジンが装備され、シャーシ力およびtrafficabilityを改善する。
技術的な変数
次元 |
単位 |
QY40K |
全長 |
mm |
13050 |
総幅 |
mm |
≤2800 |
全高 |
mm |
3430 |
重量 |
|
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旅行の総重量 |
kg |
40400 |
フロント・アクスルの負荷 |
kg |
14500 |
後車軸の負荷 |
kg |
25900 |
力 |
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エンジン モデル |
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WD615.334 |
エンジンの評価される力 |
kW/(r/min) |
247 / 2200 |
エンジンの評価されるトルク |
N.m/(r/min) |
1350 / 1400 |
旅行 |
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最高。移動速度 |
km/h |
75 |
最少回転直径 |
m |
≤24 |
最少最低地上高 |
mm |
285 |
アプローチ・アングル |
° |
16 |
出発の角度 |
° |
11 |
最高。等級の能力 |
% |
46 |
100kmのための燃料消費料量 |
L |
46 |
主要な性能 |
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最高。評価される総持ち上がる容量 |
t |
40 |
最少評価される働く半径 |
mm |
3000 |
回転盤の尾の回転半径 |
m |
3.482 |
最高。持ち上がるトルク |
kN.m |
1400 |
基礎ブーム |
m |
10.7 |
十分に拡張されたブーム |
m |
40.1 |
十分にboom+のジブを伸ばした |
m |
55.1 |
縦方向のアウトリガー スパン |
m |
5.65 |
側面アウトリガー スパン |
m |
6.6 |
働く速度 |
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時間の風上に出るブーム |
s |
≤88 |
ブーム完全な延長時間 |
s |
≤180 |
最高。振動速度 |
r/min |
≥2.0 |
最高。主要なウィンチ(単一ロープ)の速度 |
m/min |
≥110 |
最高。補助のウィンチ(単一ロープ)の速度 |
m/min |
≥110 |
コンタクトパーソン: Gloria
電話番号: +8618652183892